Hei acolo! În calitate de furnizor de beton de reparație rapidă a punții de punte, de multe ori am fost întrebat despre grosimea maximă pentru aplicarea acestor lucruri. Este o întrebare super importantă, pentru că obținerea grosimii corecte poate face sau rupe lucrarea de reparații. Deci, să ne scufundăm în ea și să ne dăm seama care este afacerea cu grosimea maximă.
În primul rând, să vorbim puțin despre betonul de reparații rapide. Este un joc - schimbător în lumea întreținerii podului. Acest beton este conceput pentru a repara rapid punțile de pod deteriorate, pentru a le reveni în stare de funcționare în cel mai scurt timp. Are câteva caracteristici nemaipomenite, cum ar fi dezvoltarea timpurie - forță, ceea ce înseamnă că poate gestiona sarcinile de trafic mai repede decât betonul tradițional. În plus, are o durabilitate deosebită, așa că poate rezista la condițiile dure la care sunt expuse punțile de pod, cum ar fi traficul greu, schimbările meteorologice și atacurile chimice.
Acum, grosimea maximă pentru aplicarea betonului de reparație rapidă a punții de punte nu este o singură - dimensiune - se potrivește - tot numărul. Există o grămadă de factori care intră în joc. Unul dintre factorii majori este tipul de reparație. Dacă este o reparație de suprafață, unde doar fixați fisuri mici și spulberați pe stratul superior al punții podului, puteți aplica de obicei un strat mai subțire. O grosime de aproximativ 1 - 2 inci (25 - 50 mm) ar putea fi suficientă pentru aceste reparații minore. Acest strat subțire se poate lega rapid de betonul existent și poate oferi o suprafață netedă și durabilă.
Dar dacă aveți de -a face cu daune mai severe, cum ar fi golurile adânci sau zonele mari de deteriorare, va trebui să vă îngroziți. Cu toate acestea, există limite. Pe măsură ce creșteți grosimea, vă confruntați cu unele probleme potențiale. Una dintre marile probleme este contracția. Când betonul se usucă, acesta se micșorează. Și cu cât stratul este mai gros, cu atât este mai mare contracție. Acest lucru poate duce la fisură, care învinge scopul reparației. Pentru a reduce la minimum contracția, este posibil să fie nevoie să utilizați amestecuri sau întărire specială.
Un alt factor este procesul de întărire. Straturile mai groase de beton durează mai mult pentru a vindeca. Dacă întărirea nu se face corect, betonul nu va atinge puterea maximă. Trebuie să vă asigurați că betonul are suficientă umiditate și temperatura potrivită în timpul procesului de întărire. Pentru aplicații mai groase, este posibil să fiți nevoit să utilizați pături de întărire sau sisteme de greșire pentru a menține concretul umed și la o temperatură adecvată.
În general, pentru majoritatea reparațiilor punții de punte, o grosime maximă de 4 - 6 inci (100 - 150 mm) este considerată o limită rezonabilă. Dar acest lucru poate varia în funcție de produsul specific pe care îl utilizați. Unele dintre produsele noastre de beton de reparare rapidă a punții noastre de punte sunt formulate pentru a permite aplicații ușor mai groase, până la 200 mm (200 mm) în anumite circumstanțe. Dar înainte de a merge mai departe cu o aplicație groasă, este întotdeauna o idee bună să faceți câteva teste pe o zonă mică pentru a vă asigura că totul funcționează bine.
Acum, permiteți -mi să vă povestesc despre unele dintre celelalte produse pe care le oferim. Avem și unAgent de chiting pentru conducte pentru tendonul pretensionat al grinderii podului. Acesta este un produs crucial pentru asigurarea integrității pe termen lung a grinzilor de punte. Acesta umple conductele în jurul tendoanelor pretensionate, protejându -le de coroziune și oferind o rezistență suplimentară structurii.
Și atunci există a noastrăChit cimentitios de înaltă performanță pentru turnul eolian onshore. Acest chit este conceput pentru a satisface cerințele de înaltă performanță ale turnurilor de vânt onshore. Are un flux și o rezistență excelente, ceea ce îl face perfect pentru acest tip de aplicație.
Oferim și unAgent special de patching pentru segmentul de scut metrou. Acest agent este utilizat pentru repararea și protejarea segmentelor de scut al metroului, care sunt expuse constant la mediul dur subteran.
Dacă sunteți implicat într -un proiect de reparație a punții de punte sau într -un alt proiect conex, vă recomand să vă adresați la noi. Avem o echipă de experți care vă pot ajuta să descoperiți cel mai bun produs pentru nevoile dvs. și grosimea potrivită a aplicației. Fie că este vorba de o reparație mică de suprafață sau de o restaurare la scară largă, avem soluțiile.
Contactați -ne pentru a începe o discuție despre achiziții. Suntem aici pentru a face proiectul dvs. un succes!
Referințe
- Manual de reparare a betonului, American Concrete Institute
- Ghid de întreținere și reabilitare a podurilor, administrarea federală a autostrăzii